د تیلو څخه پاک هوا کمپرسور د مایکرو تکرار کولو پسټون کمپرسور دی. کله چې کمپرسور کرینشافټ د یو واحد شافټ موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي ، پسټون پرته د ځان غوړولو سره پرته د کوم غوړ اضافه کولو سره به د نښلونکي راډ لیږد له لارې شا او خوا حرکت وکړي ، او کاري حجم د سلنډر داخلي دیوال څخه جوړ شوی ، د سلنډر سر او د پسټون پورتنۍ سطح به په دوراني ډول بدلون ومومي. کله چې د پسټون کمپرسور پسټون د سلنډر سر څخه حرکت پیل کړي ، په سلنډر کې کاري حجم ورو ورو ډیریږي. پدې وخت کې ، ګاز د داخلي پایپ په اوږدو کې دننه والو ته فشار ورکوي او سلنډر ته ننوځي تر هغه چې کاري حجم اعظمي حد ته ورسیږي ، او د داخلي والو تړل کیږي کله چې د پسټون کمپرسور پسټون په مخالف لوري حرکت کوي ، په سلنډر کې کاري حجم کمیږي او د ګاز فشار لوړیږي. کله چې په سلنډر کې فشار رسیږي او د اخراج فشار څخه یو څه لوړ وي ، د وتلو والو خلاصیږي او ګاز له سلنډر څخه خارج کیږي تر هغه چې پسټون د حد موقعیت ته حرکت وکړي ، او د وتلو والو تړل کیږي. کله چې د پسټون کمپرسور پسټون بیا مخالف لوري ته حرکت وکړي ، پورته پروسه تکراریږي. دا دی ، د پسټون کمپرسور کرینکشافت یوځل څرخیږي ، پسټون یوځل بیا تکرار کیږي ، او د مینځلو ، کمپریشن او ایستلو پروسه په بریالیتوب سره په سلنډر کې احساس کیږي ، دا چې د کار دوره بشپړه شوې. د واحد شافټ او ډبل سلنډر ساختماني ډیزاین د کمپرسور ګاز جریان په یو ټاکلي سرعت کې د یو واحد سلنډر څخه دوه چنده کوي ، او په کمپن او شور کنټرول کې ښه کنټرول شوی. د ټول ماشین کاري اصول: کله چې موټر چلیږي ، هوا د هوا فلټر له لارې کمپرسور ته ننوځي. کمپرسور هوا فشاروي. کمپریس شوی ګاز د چیک فلو په خلاصولو سره د هوا جریان پایپ لاین له لارې د هوا ذخیره کولو ټانک ته ننوځي ، او د فشار ګیج شاخص 8 بار ته لوړیږي. کله چې دا د 8 بار څخه ډیر وي ، د فشار سویچ په اتوماتيک ډول د چینل فشار حس کولو وروسته بندیږي ، موټور کار کول ودروي ، او سولینایډ والو د کمپرسور سر کې د هوا فشار 0. ته رسوي. پدې وخت کې ، د هوا سویچ فشار اعلامیه او د هوا ذخیره کولو ټانک کې د ګاز فشار لاهم 8 ￠ بار دی ، او ګاز د بال والو له لارې خارج کیږي ترڅو وصل شوي تجهیزات کار وکړي. کله چې د هوا ذخیره کولو ټانک کې د هوا فشار 5 ￠ بار ته راښکته شي ، د فشار سویچ په اتوماتيک ډول د انډکشن له لارې خلاصیږي ، او کمپرسور بیا کار پیل کوي