وروسته لدې چې د موټر چلولو ماشین پیل شي ، دا کمپرسور کرینکشافت د مثلث بیلټ له لارې څرخوي ، کوم چې د کرینک راډ میکانیزم له لارې په پسټون بدلیږي ترڅو په سلنډر کې متقابل حرکت رامینځته کړي. کله چې پسټون له پوښ ​​څخه شافټ ته حرکت کوي ، د سلنډر حجم ډیریږي ، په سلنډر کې فشار د اتموسفیر فشار څخه ټیټ وي ، او بهرنۍ هوا د فلټر او سکشن والو له لارې سلنډر ته ننوځي لاندې مړ شوي مرکز ته رسیدو وروسته ، پسټون د شافټ اړخ څخه پوښ ​​لوري ته حرکت کوي ، د سکشن والو تړل کیږي ، د سلنډر حجم ورو ورو کمیږي ، په سلنډر کې هوا فشاریږي او فشار ډیریږي. کله چې فشار یو ټاکلي ارزښت ته ورسیږي ، د وتلو والو خلاصیږي ، او فشار شوې هوا د پایپ لاین له لارې د هوا ذخیره کولو ټانک ته ننوځي. پدې توګه ، کمپرسور ګردي او ګردي کار کوي ، په دوامداره توګه کمپریس شوی هوا د هوا ذخیره کولو ټانک ته لیږدوي ، او په تدریجي ډول په ټانک کې فشار ډیروي ، نو د اړتیا وړ کمپریس شوي هوا ترلاسه کولو لپاره.